{"id":222,"date":"2024-09-01T07:09:31","date_gmt":"2024-09-01T05:09:31","guid":{"rendered":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/?p=222"},"modified":"2025-01-24T12:46:55","modified_gmt":"2025-01-24T11:46:55","slug":"contribution-association-sauvegarde-chemins-plouharnel-a-la-revision-du-plu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/2024\/09\/01\/contribution-association-sauvegarde-chemins-plouharnel-a-la-revision-du-plu\/","title":{"rendered":"Contribution Association Sauvegarde Chemins Plouharnel \u00e0 la r\u00e9vision du PLU"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cadre de la pr\u00e9paration de la r\u00e9vision du PLU, notre Association pour la sauvegarde des chemins a \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9e par la commune pour signaler les manquements et apporter les corrections n\u00e9cessaires sur les plans fournis par la soci\u00e9t\u00e9 EOL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;Sur le r\u00e8glement graphique du PLU 2013 de Plouharnel, les chemins sont masqu\u00e9e par la couleur et la cat\u00e9gorie des terrains voisins&nbsp;: ils se confondent. Sur<a href=\"https:\/\/www.geoportail.gouv.fr\/carte\"> le site G\u00e9oportail de l&rsquo;IGN<\/a>, les chemins ne sont pas color\u00e9s, afin de les diff\u00e9rencier des parcelles adjacentes. Sur la repr\u00e9sentation du PLU 2024, nous sugg\u00e9rons que les chemins soient trait\u00e9s de la m\u00eame mani\u00e8re que sur le site de G\u00e9oportail.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Chap 1&nbsp;: Oublis et manques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afin de formaliser les manquements, ceux-ci sont signal\u00e9s sur les 2 cartes fournies(A) et figurent dans <a href=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Revision-PLU-jan-2024-par-ASCP-Table-des-oublis-et-manques.pdf\">ce tableau<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Chap 2&nbsp;: Objectifs du PADD et les r\u00e9flexions de l\u2019ASCP sur les chemins au titre des d\u00e9placements doux<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notre contribution ne peut pas se limiter \u00e0 un \u00e9tat des lieux en vous signalant les oublis. Nous souhaitons \u00eatre davantage associ\u00e9s \u00e0 la r\u00e9vision du PLU et apporter une plus-value dans les domaines qui sont les n\u00f4tres tels que d\u00e9finis dans nos statuts :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Recenser les chemins existants et entretenus de la commune,<\/li>\n\n\n\n<li>Faciliter la r\u00e9ouverture des chemins non entretenus,<\/li>\n\n\n\n<li>Mettre en valeur tous les chemins,<\/li>\n\n\n\n<li>Am\u00e9liorer le libre acc\u00e8s de tous les usagers,<\/li>\n\n\n\n<li>Faciliter les d\u00e9placements doux et cr\u00e9ations de voies vertes<\/li>\n\n\n\n<li>Sauvegarder et promouvoir le patrimoine commun naturel,<\/li>\n\n\n\n<li>D\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, de prendre en compte l\u2019environnement au travers des plans et projets, notamment en mani\u00e8re d\u2019urbanisme.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ce titre, vous trouverez ci-dessous la synth\u00e8se de nos r\u00e9flexions \u00e0 partir des orientations et objectifs du PADD .<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Parvenir \u00e0 un maillage performant pour inciter la population \u00e0&nbsp;:<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Privil\u00e9gier la marche ou le v\u00e9lo en toute s\u00e9curit\u00e9 pour les courtes distances, \u00ab&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Pouvoir suivre la recommandation de l\u2019OMS (10000 pas par jour) pour rester en forme en empruntant des chemins ruraux et sentiers.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La commune de Plouharnel pourrait aboutir \u00e0 un maillage similaire \u00e0 la commune de SENE r\u00e9alis\u00e9 par les services techniques, une charg\u00e9e de mission et les b\u00e9n\u00e9voles \u00ab les chemins sinagots \u00bb<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"644\" src=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-1024x644.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-223\" srcset=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-1024x644.png 1024w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-300x189.png 300w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-768x483.png 768w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-1536x967.png 1536w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-2048x1289.png 2048w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-429x270.png 429w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carte du maillage pedestre de la commune de S\u00e9n\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos r\u00e9flexions apparaissent sur les 2 cartes (B) et sur les projections ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>&nbsp;2.1 Dans le PADD, les \u00e9lus s\u2019engagent \u00e0 conforter le r\u00e9seau de liaisons douces et d\u00e9velopper le r\u00e9seau cyclable en centralit\u00e9 pour faciliter les d\u00e9placements du quotidien&nbsp;:&nbsp; Nous proposons&nbsp;:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>De Brenantec vers le bourg\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Marquage chaucidou de la voie communale<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Du Cosquer vers Brenantec\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Profiter du chantier de r\u00e9novation du tire bouchon pour assurer la liaison pi\u00e9tonne et cycliste entre le cosquer et Brenantec<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Du Henlis , Runesto vers le bourg&nbsp;:&nbsp;<ul><li>Rendre le chemin rural utilisable pour pi\u00e9tons et v\u00e9lo classique au quotidien.<\/li><\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Envisager une liaison entre Runesto et le Henlis<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>De Kerbachique \u2013 Le Bihor vers le bourg&nbsp;: Voie verte satisfaisante<\/li>\n\n\n\n<li>De Kerl\u00e9jean, Kerroch , Kerhellec vers le bourg&nbsp;:<ul><li>Marquage Chaucidou de la voie communale<\/li><\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rendre les chemins ruraux utilisables pour pi\u00e9tons et v\u00e9lo classique au quotidien.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>De Kercroc vers le bourg&nbsp;:<ul><li>Marquage Chaucidou de la voie communal<\/li><\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rendre le chemin rural utilisable pour pi\u00e9tons et v\u00e9lo classique au quotidien.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>De Prat\u00e9zo-St Guenael-Gl\u00e9venay,-Kerfouchelle vers le bourg&nbsp;:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Marquage chaucidou pour pi\u00e9tons et v\u00e9lo classique au quotidien<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>De Ste Barbe vers le Bourg&nbsp;via Kerberenne&nbsp;:<ul><li>marquage chaucidou pour pi\u00e9tons et v\u00e9lo classique au quotidien<\/li><\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Envisager une d\u00e9viation par le chemin rural qui va de Ste Barbe \u00e0 Kerberenne<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>De La gare vers le passage \u00e0 niveau de Kerzivienne\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Profiter du chantier de r\u00e9novation du tire bouchon pour la cr\u00e9ation d\u2019une voie pi\u00e9tonne et cycliste et by passer les virages dangereux de Kerfouchelle<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>De&nbsp; Toulsiac\u2019h ( Crucuno)-Kergazec-Kerarno-Kerhellegant-la Gare vers le Bourg<ul><li>Utiliser les chemins ruraux parall\u00e8les \u00e0 la Rte Erdeven-Plouharneld D781 pour la cr\u00e9ation d\u2019une voie utilisable pour pi\u00e9tons et v\u00e9lo classique au quotidien.<\/li><\/ul><ul><li>Envisager une d\u00e9viation par le chemin rural qui va de Ste Barbe \u00e0 Kerberenne<\/li><\/ul><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"814\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-1-814x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-224\" style=\"width:695px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-1-814x1024.png 814w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-1-239x300.png 239w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-1-768x966.png 768w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-1-215x270.png 215w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-1.png 964w\" sizes=\"auto, (max-width: 814px) 100vw, 814px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carte propos\u00e9e pour des liaisons douces Hameaux &lt;\u2014&gt; Bourg<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>2.2 Offrir \u00e0 la population la possibilit\u00e9 de faire le tour du bourg en empruntant quasi exclusivement des chemins non goudronn\u00e9s.&nbsp;<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9alisation n\u00e9cessite les am\u00e9liorations suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Assurer la travers\u00e9e de la voie ferr\u00e9e au nord du Lot de Tal er Velin,<\/li>\n\n\n\n<li>Rendre plus praticable le chemin rural pour rejoindre le Plasker<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9curiser la travers\u00e9e de la Rte d\u2019Auray D768<\/li>\n\n\n\n<li>Emprunter le chemin rural pour rejoindre le lotissement des aub\u00e9pines<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9voir un cheminement par rejoindre le dolmen de Kergavat<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9curiser la travers\u00e9e de la Rte de Carnac D781&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Rendre plus praticable le chemin rural de Kergavat pour rejoindre acc\u00e8s Kerhellec<\/li>\n\n\n\n<li>Restaurer le chemin rural de acc\u00e8s Kerhellec pour rejoindre Kercroc<\/li>\n\n\n\n<li>Rendre praticable le chemin rural pour rejoindre la Rte de Quiberon D768.<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9curiser la travers\u00e9e Saint Guenael pour rejoindre la rue de Brahen<\/li>\n\n\n\n<li>Cr\u00e9er voie parall\u00e8le le long voie ferr\u00e9e de la rue de Brahen vers Lostiguen<\/li>\n\n\n\n<li>Cr\u00e9er voie pi\u00e9tonne et cycliste directe le long de la voie ferr\u00e9e entre Kerzivienne et la gare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"950\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-4-950x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-227\" style=\"width:775px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-4-950x1024.png 950w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-4-278x300.png 278w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-4-768x828.png 768w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-4-1426x1536.png 1426w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-4-1901x2048.png 1901w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-4-251x270.png 251w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Am\u00e9lioration du circuit p\u00e9destre qui fait le tour du Bourg<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>2.3 Conforter le r\u00e9seau de liaisons douces et d\u00e9velopper le r\u00e9seau cyclable vers les communes limitrophes pour faciliter les d\u00e9placements du quotidien<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<strong>Liaison vers Carnac<\/strong>&nbsp;: ( 3 kms) \u00e0 ce jour BDM (dangereuse). N\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une piste cyclable (pr\u00e9vue au plan v\u00e9lo d\u00e9partemental&nbsp;: petites zones r\u00e9serv\u00e9es sur PLU 2013, prolongement jusqu\u2019\u00e0 l\u2019entr\u00e9e de Plouharnel \u00e0 pr\u00e9voir)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Liaison vers Erdeven&nbsp;<\/strong>: (5 kms) \u00e0 ce jour&nbsp;: aucune BDM (d\u00e9partementale 781 tr\u00e8s dangereuse). Possibilit\u00e9 d\u2019une voie verte en utilisant les chemins ruraux parall\u00e8les \u00e0 la d\u00e9partementale D 781 (pi\u00e9tons et v\u00e9lo)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Liaison vers Auray<\/strong>&nbsp;: (12 kms) \u00e0 ce jour BDM (dangereuse). Danger&nbsp;: accident r\u00e9cent<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Liaison vers Stade Foot : <\/strong>(2 kms) \u00e0 ce jour&nbsp;: Du bourg de Plouharnel \u2013 vers Stade de Foot :&nbsp; BDM (dangereuse). Pistes d\u2019am\u00e9lioration \u00e0 trouver.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Du mus\u00e9e de la Chouannerie vers la Presqu\u2019ile<\/strong>&nbsp;: (13 kms)&nbsp;: \u00e0 ce jour voie cyclable parall\u00e8le \u00e0 D 768&nbsp;: satisfaisante dans l\u2019ensemble<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>2.4. Dans le PADD , les \u00e9lus s\u2019engagent \u00e0 s\u00e9curiser les d\u00e9placements doux dans le bourg pour faciliter l\u2019acc\u00e8s aux \u00e9quipements, nous proposons&nbsp;:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La limitation de vitesse \u00e0 30 km\/h. en agglom\u00e9ration&nbsp;: &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>D768&nbsp;(Auray \u2013 Quiberon) du Plasker \u00e0 l\u2019Ecloserie<\/li>\n\n\n\n<li>D 781&nbsp;: (Erdeven \u2013 Carnac) de la Gare au dolmen de Kergavat&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>De la Voie Communale reliant la gare \u00e0 prat\u00e9zo via kerfouchelle<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si cette limitation est insuffisante pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes, r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 une modification du plan de circulation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur la voie communale du centre bourg \u00e0 Ste barbe :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La cr\u00e9ation d\u2019un ralentisseur avant passage \u00e0 niveau de Kerfouchelle ( plateforme-rond point)<\/li>\n\n\n\n<li>Le Marquage chaucidou du bourg \u00e0 Ste Barbe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur la voie communale du Centre bourg \u00e0 la gare (D 781)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u2019am\u00e9nagement d\u2019une voie pi\u00e9tonne et cycliste&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"801\" src=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-5-1024x801.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-228\" srcset=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-5-1024x801.png 1024w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-5-300x235.png 300w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-5-768x601.png 768w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-5-345x270.png 345w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-5.png 1048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carte des voies qui pourraient faire l&rsquo;objet d&rsquo;une limitaion de vitesse \u00e0 30km\/h<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>2.5 S\u00e9curiser les d\u00e9placements doux vers les communes voisines pour faciliter l\u2019acc\u00e8s aux \u00e9quipements<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comp\u00e9tence du d\u00e9partement<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>2.6 Pr\u00e9servation des chemins<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quels sont les crit\u00e8res qui ont conduit \u00e0 la pr\u00e9servation des chemins creux en zone agglom\u00e9ration&nbsp;: \u00ab&nbsp;patrimoine&nbsp;\u00bb \u00ab&nbsp;d\u00e9placement doux&nbsp;\u00bb \u00ab&nbsp;haies&nbsp;\u00bb \u00ab&nbsp;biodiversit\u00e9&nbsp;\u00bb \u00ab&nbsp;paysage&nbsp;\u00bb&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous sollicitons la pr\u00e9servation des chemins creux sur l\u2019ensemble de la commune.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"842\" src=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-6-1024x842.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-229\" srcset=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-6-1024x842.png 1024w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-6-300x247.png 300w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-6-768x632.png 768w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-6-328x270.png 328w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-6.png 1048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carte des chemins creux dans le bourg<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><u>2.7&nbsp; Vue globale du maillage des voies de mobilit\u00e9s douces<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"919\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-8-919x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-231\" srcset=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-8-919x1024.png 919w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-8-269x300.png 269w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-8-768x856.png 768w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-8-1379x1536.png 1379w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-8-1838x2048.png 1838w, https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-8-242x270.png 242w\" sizes=\"auto, (max-width: 919px) 100vw, 919px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Carte synth\u00e9tique du maillage des voies de mobilit\u00e9 douce propos\u00e9es pour Plouharnel <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans le cadre de la pr\u00e9paration de la r\u00e9vision du PLU, notre Association pour la sauvegarde des chemins a \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9e par la commune pour signaler les manquements et apporter les corrections n\u00e9cessaires sur les plans fournis par la soci\u00e9t\u00e9 EOL. &nbsp;Sur le r\u00e8glement graphique du PLU 2013 de Plouharnel, les chemins sont masqu\u00e9e par la couleur et la cat\u00e9gorie des terrains voisins&nbsp;: ils se confondent. Sur le site G\u00e9oportail de l&rsquo;IGN, les chemins ne sont pas color\u00e9s, afin de&#8230;<\/p>\n<p class=\"read-more\"><a class=\"btn btn-default\" href=\"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/2024\/09\/01\/contribution-association-sauvegarde-chemins-plouharnel-a-la-revision-du-plu\/\">Lire la suite<span class=\"screen-reader-text\"> Lire la suite<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":231,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=222"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236,"href":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/222\/revisions\/236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chemins-de-plouharnel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}